電梯的幾個常識
來源：www.milr.cn 發(fā)布時間：2021年11月13日
電梯改裝廠家的電梯在我們?nèi)粘３鲂械倪^程中發(fā)揮著巨大的作用，隨著高層建筑的不斷建設(shè)，電梯已經(jīng)成為我們之間在城市樓層上不可少的交通工具。
那么，您每天乘坐的電梯真的可靠嗎？萬一被困在電梯里應(yīng)該怎么辦呢？
1、電梯會不會從高處墜落呢？
電梯在誕生的初期，被認(rèn)為是不可思議的事物，而乘坐電梯也被稱為是“勇敢者的游戲”，之所以這樣說，是因為升降梯雖然可以提升2噸的人和貨物，但是一旦提升纜繩斷裂，負(fù)載平臺（也就是現(xiàn)在所稱的“轎廂”）就會發(fā)生墜落。
直到1853年OTIS先生設(shè)計了一套可靠裝置，保證了電梯即使在鋼絲繩斷裂的情況下也不會發(fā)生墜落，他甚至還做了一個令當(dāng)時的人們覺得不可思議的試驗，他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，在平臺上升至半空時，命令助手用斧子砍斷提拉纜繩，當(dāng)人們以為悲劇將要發(fā)生的時候，電梯卻穩(wěn)穩(wěn)地停在空中。
電梯技術(shù)經(jīng)過一百多年的發(fā)展，提拉纜繩變成了更加牢固的鋼絲繩，而當(dāng)時的裝置也演變成現(xiàn)在的可靠鉗，現(xiàn)在的電梯鋼絲繩至少能承受相當(dāng)于12倍轎廂滿載重量的載荷，是非常牢靠且不容易斷的，即使鋼絲繩斷裂，依然有可靠鉗發(fā)揮著作用。
事實上，新聞事件中所遇到的“電梯下墜”的情況，多數(shù)是電梯的一種故障，并不是電梯真的下墜了。
“電梯下墜”可能原因有以下兩個方面：
1、電梯可靠回路或者門鎖回路故障，導(dǎo)致電梯急停（類似于開車過程中的緊急剎車），此時電梯只會下行很小的一段距離就會停下來。
2、電梯運(yùn)行過程中控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電梯自動回到基站復(fù)位（類似于電腦自動重啟）。（基站：轎廂無指令運(yùn)行中停靠的層站。此層站一般面臨街道，出入轎廂的人數(shù)較多。）
人們感覺到的“電梯墜落”主要是因為電梯內(nèi)的操作按鈕無效，所以無法按照乘客的指示使地板停止，從而使乘客誤以為電梯直接落下，其實這只是電梯對故障做出的一種可靠響應(yīng)。
值得注意的是，如果電梯超載運(yùn)行，則有可能因為電梯的牽引力不足而導(dǎo)致電梯失控下墜。
那么，您每天乘坐的電梯真的可靠嗎？萬一被困在電梯里應(yīng)該怎么辦呢？
1、電梯會不會從高處墜落呢？
電梯在誕生的初期，被認(rèn)為是不可思議的事物，而乘坐電梯也被稱為是“勇敢者的游戲”，之所以這樣說，是因為升降梯雖然可以提升2噸的人和貨物，但是一旦提升纜繩斷裂，負(fù)載平臺（也就是現(xiàn)在所稱的“轎廂”）就會發(fā)生墜落。
直到1853年OTIS先生設(shè)計了一套可靠裝置，保證了電梯即使在鋼絲繩斷裂的情況下也不會發(fā)生墜落，他甚至還做了一個令當(dāng)時的人們覺得不可思議的試驗，他站在裝滿貨物的升降梯平臺上，在平臺上升至半空時，命令助手用斧子砍斷提拉纜繩，當(dāng)人們以為悲劇將要發(fā)生的時候，電梯卻穩(wěn)穩(wěn)地停在空中。
電梯技術(shù)經(jīng)過一百多年的發(fā)展，提拉纜繩變成了更加牢固的鋼絲繩，而當(dāng)時的裝置也演變成現(xiàn)在的可靠鉗，現(xiàn)在的電梯鋼絲繩至少能承受相當(dāng)于12倍轎廂滿載重量的載荷，是非常牢靠且不容易斷的，即使鋼絲繩斷裂，依然有可靠鉗發(fā)揮著作用。
電梯可靠夾緊裝置在限速器下操作。當(dāng)電梯速度超過電梯限速器設(shè)定的極限速度，或者懸索斷裂或松弛時，轎廂緊急停止并夾緊在導(dǎo)軌上頂部的可靠設(shè)備。
事實上，新聞事件中所遇到的“電梯下墜”的情況，多數(shù)是電梯的一種故障，并不是電梯真的下墜了。
“電梯下墜”可能原因有以下兩個方面：
1、電梯可靠回路或者門鎖回路故障，導(dǎo)致電梯急停（類似于開車過程中的緊急剎車），此時電梯只會下行很小的一段距離就會停下來。
2、電梯運(yùn)行過程中控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，電梯自動回到基站復(fù)位（類似于電腦自動重啟）。（基站：轎廂無指令運(yùn)行中停靠的層站。此層站一般面臨街道，出入轎廂的人數(shù)較多。）
人們感覺到的“電梯墜落”主要是因為電梯內(nèi)的操作按鈕無效，所以無法按照乘客的指示使地板停止，從而使乘客誤以為電梯直接落下，其實這只是電梯對故障做出的一種可靠響應(yīng)。
值得注意的是，如果電梯超載運(yùn)行，則有可能因為電梯的牽引力不足而導(dǎo)致電梯失控下墜。
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